NEHUS - Kfz-Parallel-Importe
Elektronische Dieselleistungs-Steigerungs- Zusatz -Steuergeräte,
D-26789 Leer / Ostfriesland
Telefon Deutschland 0491- 9791441
FAX 0491 - 71259
| Impressum |
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1.8 TDDi, 55 Kw |
| Technische Daten | ||
| FORD
Focus
1.8 TDDi 55 Kw / 75 PS |
mit Common Rail Direkteinspritzung | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 55 KW / 75 PS | 68 Kw / 92 PS |
| Drehmoment | plus ca. 37 Nm | |
| V -max | 160 | 175 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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in unserer Tuning-Familie "Friesen-Speed" begrüßen zukönnen. |
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1.8 TDDi, 66 Kw |
| Technische Daten | ||
| FORD
Focus
1.8 TDDi 66 Kw / 90 PS |
mit Common Rail Direkteinspritzung | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 85 Kw / 115 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V -max | 180 | 188 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.8 TDCi, 74 Kw |
| Technische Daten | ||
| FORD
Focus
1.8 TDCi 74 Kw / 100 PS |
mit Common Rail Direkteinspritzung | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 74 KW / 100 PS | 96 Kw / 130 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V -max | 185 | 193 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.8 TDCi, 85 Kw |
| Technische Daten | ||
| FORD
Focus
1.8 TDCi 85 Kw / 115 PS |
mit Common Rail Direkteinspritzung | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 85 KW / 115 PS | 107 Kw / 146 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V -max | 196 | 204 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.8 TDCi, 85 Kw |
| Technische Daten | ||
| FORD
Focus
1.8 TDCi 85 Kw / 115 PS |
mit Common Rail Direkteinspritzung | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 85 KW / 115 PS | 107 Kw / 146 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V -max | 196 | 204 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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| Technische Daten | ||
| FORD
Fiesta 1.8 TDDi
55 Kw / 75 PS |
* | |
| Hubraum | 1800 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 55 KW / 75 PS | 68 Kw / 92 PS |
| Drehmoment | plus ca. 33 Nm | |
| V - max | 160 | 175 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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| Technische Daten | ||
| FORD
Fiesta 1.4 TDCi
50 Kw / 68 PS |
mit Common Rail Einspritzsystem | |
| Hubraum | 1400 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 50 KW / 68 PS | 68 Kw / 92 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V - max | 164 | 172 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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| Technische Daten | ||
| FORD
Fiesta 1.4 TDCi
50 Kw / 68 PS |
mit Common Rail Einspritzsystem | |
| Hubraum | 1400 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 50 KW / 68 PS | 68 Kw / 92 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V - max | 164 | 172 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.4 TDCi |
| Technische Daten | ||
| FORD Fusion 1.4 TDCi: | Common-Rail elektronische Direkteinspritzung, | |
| Hubraum | 1399 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 50 KW / 68 PS | 68 Kw / 92 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V -max | 164 | 172 |
| Kraftübertragung | Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.9 TDI, 66Kw / 90 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Galaxy 1.9 TDI 66Kw / 90 PS
bis Baujahr 1998 |
Vierzylinder Dieselmotor, elektronische Direkteinspritzung, Schnellvorglühanlage, Abgasturbolader mit variabler Schaufelgeometrie und Ladeluftkühlung, geregelte Abgasrückführung und Oxidationskatalysator in Reihe vorne quer eingebaut | |
| Hubraum | 1896 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 85 Kw / 115 PS |
| Drehmoment | plus ca. 49 Nm | |
| V -max | 160 | 172 |
| Kraftübertragung | ||
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.9 TDI, 66Kw / 90 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Galaxy 1.9 TDI 66Kw / 90 PS
ab Baujahr 1999 |
Vierzylinder Dieselmotor, elektronische Direkteinspritzung, Schnellvorglühanlage, Abgasturbolader mit variabler Schaufelgeometrie und Ladeluftkühlung, geregelte Abgasrückführung und Oxidationskatalysator in Reihe vorne quer eingebaut | |
| Hubraum | 1896 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 85 Kw / 115 PS |
| Drehmoment | plus ca. 49 Nm | |
| V -max | 160 | 172 |
| Kraftübertragung | ||
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.9 TDI, 110 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Galaxy 1.9 TDI 81 Kw / 110 PS
|
Vierzylinder Dieselmotor, elektronische Direkteinspritzung, Schnellvorglühanlage, Abgasturbolader mit variabler Schaufelgeometrie und Ladeluftkühlung, geregelte Abgasrückführung und Oxidationskatalysator in Reihe vorne quer eingebaut | |
| Hubraum | 1896 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 81 KW / 110 PS | 103 Kw / 140 PS |
| Drehmoment | plus ca. 37 Nm | |
| V -max | 172 | 183 |
| Kraftübertragung | ||
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.9 TDI, 115 PS Pumpedüse |
| Technische Daten | ||
| Ford
Galaxy 1.9 TDI 115,
Pumpedüse |
Pumpedüse | |
| Hubraum | 1896 | |
| Verdichtung | 19.5:1 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 85 KW / 115 PS | 105 Kw / 143 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 Nm | |
| V - max | 180 | 186 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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1.9 TDI, 130 PS Pumpedüse |
| Technische Daten | ||
| Ford
Galaxy 1.9 TDI
96 Kw / 130 PS, |
Pumpedüse | |
| Hubraum | 1896 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 96 KW / 130 PS | 115 Kw / 156 PS |
| Drehmoment | plus ca. 55 Nm | |
| V - max | 185 | 195 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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| Technische Daten | ||
| Ford
Scorpio 2,5 TD:
85 Kw / 116 PS |
Vierzylinder Einspritzmotor, elektronische Einspritzung, Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, geregelter Katalysator in Reihe vorne längs eingebaut | |
| Hubraum | ||
| Verdichtung | ||
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 85 KW / 115 PS | 100 KW / 136 PS |
| Drehmoment | ca. 35 Nm | |
| V -max | 193 | 199 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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55 Kw / 75 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford Transit 2,0 TDDi | . | |
| Hubraum | 1998 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 85 KW / 115 PS |
| Drehmoment | plus 39 Nm | |
| V -max | plus ca. 10 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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74 Kw / 100 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Transit 2,0 TDDi
74 Kw / 100 PS |
* . | |
| Hubraum | 1998 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 74 KW / 100 PS | 88 KW / 120 PS |
| Drehmoment | plus 35 Nm | |
| V -max | plus ca. 12 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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55 Kw / 75 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford Transit 2,0 TDDi | . | |
| Hubraum | 1998 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 85 KW / 115 PS |
| Drehmoment | plus 39 Nm | |
| V -max | plus ca. 10 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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74 Kw / 100 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Transit 2,0 TDDi
74 Kw / 100 PS |
* . | |
| Hubraum | 1998 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 74 KW / 100 PS | 88 KW / 120 PS |
| Drehmoment | plus 35 Nm | |
| V -max | plus ca. 12 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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55 Kw / 75 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford Transit 2,0 TDDi | . | |
| Hubraum | 1998 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 85 KW / 115 PS |
| Drehmoment | plus 39 Nm | |
| V -max | plus ca. 10 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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74 Kw / 100 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Transit 2,0 TDDi
74 Kw / 100 PS |
* . | |
| Hubraum | 1998 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 74 KW / 100 PS | 88 KW / 120 PS |
| Drehmoment | plus 35 Nm | |
| V -max | plus ca. 12 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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55 Kw / 75 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Transit 2,0 TDDi
55 Kw / 75 PS |
. | |
| Hubraum | 2.4 | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 55 KW / 75 PS | 66 KW / 90 PS |
| Drehmoment | plus 55 Nm | |
| V -max | plus ca. 10 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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66 Kw / 90 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Transit 2,0 TDDi
66 Kw / 90 PS |
* . | |
| Hubraum | * | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90 PS | 80 KW / 108 PS |
| Drehmoment | plus 55 Nm | |
| V -max | plus ca. 12 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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88 Kw / 120 PS |
| Technische Daten | ||
| Ford
Transit 2,4 TDDi
88 Kw / 120 PS |
* . * | |
| Hubraum | * | |
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 88 KW / 120 PS | 105 KW / 143 PS |
| Drehmoment | plus 47 Nm | |
| V -max | plus ca. 10 km / h | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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in unserer Tuning-Familie "Friesen-Speed" begrüßen zukönnen. |
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2.0 TDDi 66 Kw / 90 PS |
| Technische Daten | ||
| FORD-Mondeo,
2.0 TDDi,
66 Kw / 90 PS |
||
| Hubraum | ||
| Verdichtung | ||
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 66 KW / 90PS | 85 KW / 115 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 | |
| v -max | 180 | 188 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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in unserer Tuning-Familie "Friesen-Speed" begrüßen zukönnen. |
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2.0 TDDi 85 Kw / 115 PS |
| Technische Daten | ||
| FORD-Mondeo,
2.0 TDDi,
85 Kw / 115 PS |
||
| Hubraum | ||
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 85 KW / 115 PS | 104 KW / 142 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 | |
| v -max | 200 | 208 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
|
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in unserer Tuning-Familie "Friesen-Speed" begrüßen zukönnen. |
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2.0 TDCi 85 Kw / 115 PS |
| Technische Daten | ||
| FORD-Mondeo,
2.0 TDCi,
85 Kw / 115 PS |
Common-Rail-Direkt-Einspritzung | |
| Hubraum | ||
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 85 KW / 115 PS | 105 KW / 143 PS |
| Drehmoment | plus ca. 58 | |
| v -max | 200 | 208 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
|
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|
in unserer Tuning-Familie "Friesen-Speed" begrüßen zukönnen. |
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| Technische Daten | ||
| FORD
- Mondeo 2.0 TDCi
Typ Schl.Nr.: Motor Kennbuchstabe: |
||
| Hubraum | 1998 | |
| Verdichtung | ||
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 96 KW / 130 PS | 120 KW / 162 PS PS |
| Drehmoment | plus ca. 43 Nm | |
| Kraftübertragung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | plus ca. 9 km | |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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Common Rail Einspritzssytem |
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| Technische Daten | ||
| FORD-Mondeo,
2.0 TDCi,
96 Kw / 130 PS |
Common-Rail-Einspritzssystem | |
| Hubraum | ||
| Serie | Optimiert | |
| Leistung | 96 KW / 130 PS | 118 KW / 160 PS |
| Drehmoment | plus ca. 50 | |
| v -max | 200 | 208 |
| Verbrauch | Wirtschaftl. Verbrauch | |
| Typ Elektronik | Preis (Euro) |
| Vertriebs Typ: " Friesen - Speed " |
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in unserer Tuning-Familie "Friesen-Speed" begrüßen zukönnen. |
Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Bei Versand kommen noch Porto/Verpackung und Nachnahme hinzu.Irrtümer vorbehalten. Alle Daten sind ca.Daten und können je nach Bedingung unterschiedlich ausfallen.
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